Лучшее – клиентам!
18 ноября 2006
Мкр без остаточной деформации от 5500 Н·м до 9800 Н·м;
Мкр без разрушения деталей от 8300 Н·м до 11000 Н·м;
Применение перспективной конструкции с усовершенствованными шарнирами и шлицевым соединением повышенного технического уровня.
новый, улучшенный карданный вал VI типоразмера (внизу)
Крепление подшипников шарниров в данной конструкции производится стопорными кольцами, что позволяет уменьшить осевой зазор в шарнире с 0,2 мм до 0,06 мм. Подобная минимизация осевых зазоров в шарнирах карданных валов обеспечивает высокую точность при балансировке и повышает долговечность шарниров на 20 - 30%.
Также необходимо отметить, что в новой конструкции карданных валов VI типоразмера коэффициент трения ниже в 2-3 раза, благодаря особому полимерному покрытию шлицы втулки и наружного диаметра, по которому работает уплотнение телескопической защиты. Также данное покрытие обеспечивает защиту шлицы от коррозии и значительно повышает износостойкость. Шлицевое соединение карданных валов выполняется эвольвентным.
Применение торцовых шлицев во фланцах карданных валов позволяет полностью разгрузить болты от передачи крутящего момента, уменьшить трудоемкость при монтаже и демонтаже карданного вала в процессе эксплуатации.
Затраты на техническое обслуживание улучшенных карданных валов VI типоразмера в процессе эксплуатации по-прежнему минимальны, несмотря на ряд конструктивных улучшений.
| ||||||||||||||||||||
Карданные валы VI типоразмера старой конструкции официально сняты с производства - остерегайтесь подделок. Теперь ОАО "Белкард" производит только карданные валы VI типоразмера новой, улучшенной конструкции. Продукция Гродненского завода карданных валов пользуется у потребителей высочайшим спросом, и соответственно весьма интенсивно раскупается. Настоятельно рекомендуем приобретать продукцию только у официальных дилеров.
|
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
20.11.2006 - Незабываемые новогодние каникулы от «Ларкон-Тур»
18.11.2006 - Лучшее – клиентам!
17.11.2006 - Сергей Когогин в свой 49 день рождения сделал заявление о своём неуходе с «КАМАЗа»