Чем хорош капотный гоночный грузовик "КАМАЗ-Мастер"

25 июня 2015

Фото: Челны ЛТД

Создание такой машины было обусловленно рядом приемуществ, которые получали во время "Дакара" конкуренты "КАМАЗ-мастера", выступающие на капотниках.
Смещение кабины с экипажем на 1,5 метра от двигателя назад позволяет увеличивать нагрузку на заднюю ось до 55-56% и разгружать тем самым переднюю ось. В итоге существенно улучшается движение машины по песку и, кроме того, позволяет ей правильней приземляться после прыжков.

Существенно улучшается контроль за поведением автомобиля, увеличивая его маневренность. Экипаж в кабине такого грузовика испытывает меньшие вертикальные нагрузки и удары.

По словам руководителя команды "КАМАЗ-мастер" Владимира Чагина, появление капотного "КАМАЗа" на гонках привлечет еще большее внимание к "Дакару".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ